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海口交通最新消息 5年内形成区域性交通枢纽

2011-08-15 10:49  来源:南海网  点击:1215

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大发时时彩—大发一分彩房产了解,8月14日上午,海口市龙昆南延长线及龙昆南立交桥项目施工现场,工人们挥汗如雨,正顶着骄阳施工。

不仅这里,滨海西路二期、世贸东路、侨中路、高登东路、文明东路、和平南路、中山南路延长线等道路建设现场也是一片繁忙。

道路,是一个城市发展的骨架。随着这些道路的建设,再加上绕城高速公路、丘海大道、滨江路等主干道的延伸,如今,海口城市路网,密集分布,纵横交错。道路所到之处,广场、大厦、居住区、商业区也随着道路的延伸如雨后春笋般崛起。

立体交通网络穿梭城区

作为老海口人,符传兴对海口近几年来的发展感受就是:道路延伸了,建筑长高了,城市变大了,生活变好了。

然而,让他感受最大的莫过于道路的加速延伸。他说:“现在道路建设很快,不仅对原来多数旧路进行了改造,而且还新建了不少道路和立交桥,整个城市感觉十分畅通。”

这些变化来自于城市路网的建设和不断延伸。更为重要的是,海口近几年来致力于“修跑道、打基础”,迅速建成了凤翔路、城西路、滨江西路、丘海大道、国兴大道、海甸六东路、南海大道、椰海大道等道路,及金贸片区、长秀片区、城西片区、长流片区等路网。

据介绍,近5年来,海口市城区道路建设投入超过75亿元,路网累计通车里程超过100公里,市域范围内已初步形成了城市高速路、城市干线性主干道、城市普通主干道等相互配合的城市道路网,构建了“八纵六横”的城市主干路网和“一横六纵”的对外交通公路体系,拉开了城市骨架,构建了“大海口”的城市发展空间布局。

如今,从空中俯瞰海口,只见整个海口的城市交通路网纵横交错,四通八达,犹如一条条巨龙穿梭在城区,形成了快捷便利的交通网络,架构起了城市交通的立体大动脉。

路网延伸助推城市长大

昨天下午,在海口秀英港等待装船的广东货车司机余华安,一边等待装船,一边用扇子驱赶着炎热。“我在海口拉货已8年了,这几年海口的道路建设真快啊。以前,我们要从东线下高速到凤翔路再到南海大道,经过丘海大道,才能到秀英港,绕了一大圈。”余华安说,“而现在,绕城高速和丘海大道延长线建好后,只要从东线高速上绕城高速,经丘海大道就可以到港口了。”

绕城高速和丘海大道延长线及立交桥建成后,实现了海口地区公路、铁路、港口、机场四种运输方式的有效中转,而目前正在建设的龙昆南路延长线及龙昆南立交桥,把东、西线高速、海文高速与市区路网连接起来,构成了海口外环线的重要组成部分,使这个交通不畅的南部区域形成一体化发展新格局。面向未来,余华安和道路附近的居民、商家、企业便有了更多美好的期许。

近年来,海口市委、市政府致力于加快城市化进程,按照“中强、西拓、东优、南控”的发展思路,以广阔的视野拓展城市发展空间,健全中心城市功能,加快建设“宜居、宜业、宜学、宜游”的最精最美省会城市。

“城市发展,路桥先行,路延伸到哪,城市就发展到哪。根据城市的总体发展思路,通过近几年的路网建设,进一步拉大了海口城市框架,逐步形成了中心带动、轴线辐射、组团式的城市发展格局,城市辐射力带动力不断增强。”海口市发改委有关负责人说。

道路建设带动了城市发展,海口城区面积也随之不断扩大。据悉,1978年时海口城区面积只有18平方公里,现在城市建成区已近100平方公里,面积扩大了5倍多。

在加快建设新路,延伸路网过程中,海口还不断改造旧路,打通断头路,实现市内路网“无缝链接”,让城市路网功能更加健全。目前,海口正在加紧建设世贸东路、侨中路、高登东路、文明东路、和平南路等断头路,龙昆南延长线、滨海西路二期等城市主干道有望年底通车。

5年内形成区域性交通枢纽

“几年前,这里还是大片荒地,没有道路,我们沿海边都不能散步,而现在呢,海甸岛北侧的碧海大道建成后,不仅这里沿着海边建成了漂亮小区,也让我们能够在这里散步,真让人想不到。”近段时间,新修的碧海大道竣工通车后,家住海甸岛的林大爷每天都要来这里和老伴一起沿着这条道路散步。

和许多海口市民一样,路网建设带来的城市大发展,城市大发展给生活带来的大变化,让林大爷感觉生活在这座城市有了更大的幸福感。

作为城市发展的脉络,路网建设是城市延伸的重要载体。“尽管近年来,海口道路建设提速,但是路网的建设还处于相对滞后状态。按照现在海口城市发展速度,道路基础设施的建设远远不能满足城市发展需求,因此,海口城市交通路网应加快规划和建设,让城区道路更加完善,功能更加齐全。”海口市城市建设投资有限公司总工程师陈业明如是认为。

可喜的是,在海口市“十二五”规划纲要中,该市提出形成“东进、南优、西扩、北拓、中强”的发展新格局。按照这样的发展思路,海口计划未来5年内投资约100亿元,建设包括现代有轨电车工程、快速公交(BRT)示范线路以及城市综合路网等项目。

按照计划,海口市将加快江东大道、新东大桥、绕城高速接连演丰工程(二期)、南海大道、龙华路、永万东路和永万西路延长线等城区交通路网的改造和建设。到2015年,形成“一空两铁三港六路”对外交通体系和“七横十二纵”的城市主干路网及完善的城市交通微循环系统,并形成区域性交通枢纽。

省委常委、海口市委书记陈辞说:“海口处在海岛交通大网络的重要节点,初步形成了畅通快捷的联结岛内外立体交通体系,而且随着美兰机场的扩建、环岛高速铁路的形成、海口港的西移、跨海工程的实施,未来的交通枢纽优势将更加突出。”

对于海口市未来5年的规划,海口市道路桥梁专家马仁根十分期待。他希望今后海口动态 户型 相册 地图)还要进一步优化路网结构,道路规划和修建应着眼于长远,大幅提高城市道路建设标准,并完善道路建设的功能,为非机动车道、慢行道、道路绿化等留出足够的空间,而且在设计上考虑更为人性化。

[责任编辑:陈颖臻]

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